首先无人便利店（超市）的成本投入较高，其利用技术性解决了“信用”的问题。相比于无人货架，“降本增效”成为了首要目标。
无人便利店虽具备完备的供应链体系，在后端也需要人去运作，补货、铺货、运营等。只是去掉了前端鸿运集团人员，并未完全做到“降本增效”，而在前端，数字化、智能化进程赶不上零售实际问题变化的速度，譬如rfid标签识别问题、技术投入成本问题，用户体验实际操作问题。这些问题的出现，加之急于盈利的零售商，最终导致进展缓慢。
在这方面，就连亚马逊这样的零售巨头都躲不过，亚马逊刚刚涉足无人零售时，在其体验店内，试图通过人像识别与商品识别技术，加上移动终端账户结算系统，建立一个无人零售生态，但在技术层面，也出现了很多问题，譬如顾客数量超过20人、商品移动速度过快、顾客将商品调换位置导致识别错误等问题推迟近一年重新上线。
重新上线之后的amazon go 将以往的问题通过技术性解决，可以说是真正做到了前端“无人超市”但项目未全面普及，或者国内并未有效仿者的成功案例，可能是由于其并没有完全做到“无人”在供应链端，依然需要有人进行一些列工作。或许未来在供应链端也不需要人力了，才会是真正的无人零售吧。
